Corps de 20 victimes retrouvés dans un incendie en Californi

Corps de 20 victimes retrouvés dans un incendie en Californi

septembre 28, 2019 0 Par admin

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Crédit Crédit Daniel Dreifuss pour le New York Times >

SANTA BARBARA, Californie – Le bateau fonctionnait depuis longtemps avec un système anti-incendie moderne dans la salle des machines et était considéré comme sûr à naviguer, passé en février dernier une inspection des garde-côtes nécessitant des détecteurs de fumée et des extincteurs.

Mais cela ne suffisait apparemment pas pour arrêter le feu brutal qui avait envahi la Conception tôt le matin de la fête du Travail, laissant 34 personnes décédées et incitant de plus en plus à vérifier si les réglementations en place pour prévenir de telles tragédies vont assez loin.

Bien que la cause de l’incendie soit inconnue, l’ampleur de la dévastation de lundi a laissé les experts et les responsables de l’industrie déconcertés. un exploitant de bateau respecté a perdu une excursion entière à l’intérieur de la coque d’un navire équipé de systèmes de sécurité destinés à protéger un tel navire.

L’incendie meurtrier près des Channel Islands, parc national situé sur la côte californienne, était La plus grave catastrophe maritime de l’État de mémoire récente, et des responsables ont déclaré mardi avoir annulé la recherche de survivants.

> Le shérif Bill Brown du comté de Santa Barbara a déclaré lors d’une conférence de presse mardi matin, 20 corps ont été retrouvés et 14 personnes sont toujours portées disparues. Il a ajouté que des plongeurs avaient vu entre quatre et six corps supplémentaires dans l’épave, mais n’étaient pas encore en mesure de les récupérer.

Cinq membres d’équipage ont pu s’échapper, y compris le capitaine, et ont été les seuls à survivre. Le bateau, un bateau de plongée de 24 mètres, avait 39 personnes à bord – six membres d’équipage et 33 passagers.

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« Malheureusement, aucun autre survivant n’a été retrouvé », a déclaré le shérif Brown.

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Selon la base de données, 19 bateaux de plongée commerciaux comme le Conception opèrent sur la côte sud de la Californie, de San Diego à Santa Barbara. Garde côtière.

Les réglementations fédérales applicables aux petits bateaux à passagers exigent des locaux pour la nuit des installations de détection de fumée et d’alarme . Les locaux d’hébergement doivent également comporter au moins un extincteur d’incendie portatif, bien visible et facilement disponible, par tranche de 2 500 pieds carrés, conformément à la réglementation. Les zones de moteur doivent avoir un système d’extinction d’incendie fixe, avec des commandes situées à l’écart de cette zone. Les zones passagers doivent disposer d’au moins deux voies d’évacuation, séparées l’une de l’autre, avec une réglementation détaillant des règles détaillées en matière de visibilité, d’accessibilité et de convivialité. La conception semblait être conforme.

Les incendies en eau libre peuvent rapidement devenir mortels. Le fait que l’incendie du Conception ait éclaté du jour au lendemain, alors que les passagers étaient endormis, semble avoir fortement entravé la capacité de l’équipage à réagir.

« Vous n’auriez pas pu demander une situation pire », a déclaré le shérif Brown une conférence de presse. « Vous avez un navire en pleine mer qui se trouve au milieu de la nuit. »

Mardi, des membres de la famille, dont certains de l’extérieur de la région, se sont rassemblés à la foire locale pour attendre des nouvelles. à propos de leurs proches. Un mémorial de fortune a été érigé sur le port de Santa Barbara avec des fleurs, des bougies et des notes.

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Crédit Andrew Cullen pour The New York Heures

La Conception appartient à Truth Aquatics et fonctionne depuis 1981. bateau a été configuré pour accueillir jusqu’à 46 personnes dans les dortoirs, selon les spécifications proposées par la société. Les diagrammes du bateau disponibles en ligne montrent une seule sortie jusqu’à sa galère.

La dernière inspection de la Conception, en février, n’a révélé aucun problème.

À bord de Conception, la société rapportés, étaient des radeaux de sauvetage et des gilets de sauvetage pour 110 passagers. La salle des machines du bateau était équipée d’un système fixe de suppression des incendies au CO2, qui permettait d’y éteindre un incendie sans utiliser d’extincteur portatif.

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Capt. Sean Tortora, qui dirige une entreprise de conseil à Long Island Maritime, a écrit un livre intitulé «Guide d’étude sur la prévention des incendies en mer, la lutte contre les incendies et la sécurité incendie», a déclaré que la combinaison du système de la salle des machines et des extincteurs semblait convenir au navire. Il a déclaré que, si la zone de mouillage semblait assez grande pour la taille du navire, il ne voyait pas tout de suite des signes allant à l’encontre de la réglementation de l’industrie.

Mais le capitaine Tortora a déclaré que l’ampleur des dégâts était surprenante. . Outre la cause de l’incendie, il s’est demandé si les systèmes de détection d’incendie fonctionnaient correctement, si les systèmes d’alimentation en carburant du bateau contribuaient à l’incendie et si quelque chose empêchait les passagers de sortir par les routes normales.

< p> «Ça a monté vite, très vite, tellement vite que personne ne pouvait sortir», a déclaré le Capitaine Tortora. « Pourquoi ne pourraient-ils pas sortir par l’entrée principale? »

Il a dit s’attendre à ce que la tragédie déclenche une discussion de la part de l’industrie sur la nécessité ou non d’une nouvelle réglementation.

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Vue de quelques couchettes dans la chambre à coucher de la Conception en 2016. Crédit Crédit A nna MacKinnon

Les inspecteurs de la Garde côtière ont parfois relevé des problèmes mineurs dans la conception. En 2014, ils ont demandé à l’entreprise de remplacer un tuyau d’incendie. En 2016, il a été demandé à l’entreprise de prouver que ses systèmes de détection d’incendie fonctionnaient correctement. En 2017, ils ont demandé à la société de remplacer un extincteur, selon les archives de la Garde côtière.

En activité depuis 1974, Truth Aquatics est profondément respecté par les passionnés de plongée en Californie du Sud. Il s’adresse aux activités de plongée comportant des risques inhérents et a eu plusieurs accidents et décès, mais rien de l’ampleur de ce qui s’est passé cette semaine à la Conception.

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En 2016, un plongeur de la Conception a été retrouvé sans réaction après avoir fait surface après une plongée dans la partie nord de l’île de Santa Cruz, selon des enregistrements. L’équipage a effectué une RCP pendant environ 30 minutes avant qu’un agent de la Garde côtière ne déclare l’homme mort. Les dossiers indiquent que le coroner a déterminé que la cause du décès était une noyade, possiblement liée à des affections médicales préexistantes, telles qu’une maladie cardiaque.

En 1995, un plongeur certifié de 35 ans s’est noyé alors qu’il plongeait sous l’eau. les îles anglo-normandes, selon un rapport du Los Angeles Times; il était séparé de son partenaire de plongée. Selon le Times, un homme de 32 ans est décédé au cours d’une plongée, lors d’un voyage de plongée.

Dans un autre épisode de 1998, les garde-côtes ont répondu à un appel de détresse lancé par le journal The True bateau. Selon le Times, le bateau a brièvement pris l’eau mais a été réparé au moment de l’arrivée des garde-côtes. Il a été inspecté pour la sécurité et remis en service.

Le risque d’incendie, bien que inhérent à la navigation de plaisance, est beaucoup moins courant. Cependant, en cas d’incendie, ils peuvent rapidement se propager sur des bateaux de plongée, des bateaux de pêche et d’autres navires de haute mer.

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Crédit Andrew Cullen pour le New York Times figcaption>

Anna MacKinnon, qui vit à San José, a fait un voyage à la Conception il y a plusieurs années et a rappelé à quel Cked les lits superposés étaient. «Je me suis dit: » Si quelque chose ne va pas, oh, nous en avons fini « , a déclaré Mme MacKinnon, 55 ans, qui a déclaré qu’elle faisait de la plongée depuis qu’elle était à l’université.

Irene Miranda, une instructeur de plongée à la retraite titulaire d’un doctorat en conservation de la mer, a déclaré que les dortoirs tendus étaient communs sur les bateaux de plongée. Un grand nombre de ses 2 000 plongées estimées ont été effectuées pendant plusieurs jours dans les îles Anglo-Normandes, dont plusieurs sur la Conception.

« Le feu est particulièrement menaçant sur tout bateau », a-t-elle déclaré. «La navigation de plaisance et la plongée présentent des risques inhérents. Un équipage expérimenté aide à minimiser ces risques, mais les activités de navigation de plaisance et de plongée ne pardonnent pas. Une petite erreur ou une situation malheureuse peut être catastrophique. « 

 » Cet accident a été une tempête parfaite dans des circonstances terribles que toute notre communauté de plongeurs pleurent « , a-t-elle ajouté.

Mme. Miranda a déclaré que la communauté de plongée en Californie était «assez soudée parce que nous devons vraiment nous protéger mutuellement dans ces situations». Elle a ajouté que la plongée était une activité particulièrement difficile, ne laissant aucune place à la négligence, et que l’incendie était l’une des pires choses peut arriver sur un bateau. « Votre bateau descend et vous pourriez être au milieu de l’océan seul », a-t-elle déclaré.

Mais elle a également souligné que Truth Aquatics était très respecté dans la région par les plongeurs experts et les passionnés.

Lorsqu’on lui a demandé si l’équipage aurait dû rester plus longtemps sur le bateau, elle a répondu que, selon les comptes initiaux, l’équipage semblait avoir fait tout ce qu’il pouvait. Elle a souligné à quel point le fait de passer la nuit sur l’eau peut être désorienté, quelles que soient les circonstances.

« On dirait qu’ils ont tout fait comme il faut », a-t-elle déclaré. « Le capitaine a risqué sa vie pour passer cet appel et il avait juste besoin d’aide, il avait besoin de plus de personnes. »

< p> Jose A. Del Real a rapporté de Santa Barbara, Mike Baker de Seattle et Tim Arango de Los Angeles. Jill Cowan a rédigé un reportage depuis Los Angeles.

Une version de cet article paraît en version imprimée le

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A

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14

de l’édition de New York

avec le titre:

Un incendie survenu à un bateau mortel en Californie conduit à un examen minutieux de Règlement de sécurité

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